Atlas Siedlce Team

Zapał

Pod wpływem kaprysu chwili, ale też i z bardziej praktycznego powodu (uzupełnienie treningu oraz dojazdy do pracy), zdecydowałem się zanabyć szoszonkę. Oczywiście tanią i dobrą Smile

Moje pierwsze typy:

No i oczywiście pytanie, czy oba te sprzęty warte są ceny, za którą są wystawione? Osprzęt w obu jest chyba dobrej klasy. Ze zdjęć wynika teżą, że napędy są w dobrym stanie. Ewentualnie może macie namiar na jakieś inne sprzęty (mój max cenowy 1500pln - nie chcę więcej, bo to ma być póki co dodatek do treningu i dojazdówka).

Tomek J.

Co prawda ja tu tylko na występach gościnnych Wink

, ale napiszę kilka słów.

Co do STAMPEDE:

- Korby: nie do zajechania (te same ramiona posiadała wcześniejsza Ultegra).
- Pakiet suportowy: jeśli nie będzie katowany w "ulubionym" dla rowerów okresie styczeń-marzec, posłuży długo, w razie czego można się szarpnąć na w zasadzie wieczny pakiet DA (rozbieralny, na łożyskach igiełkowych m.in.). Koronki do systemu Shimano są do kupienia osobno.
- Piasty: jeśli są w pełni sprawne, nie do zajechania.
- Przerzutki ULTEGRA: nie do zajechania.
- Hamulce Tektro: ramiona mogą być, do ewentualnej wymiany same klocki na coś lepszego.
- Rama z widelcem: tania klasyka, jak nie pęknięta - posłuży.
- Stery: mogą (choć nie muszą) być wybite, bez problemu do ewentualnej wymiany.
- Obręcze: klasyka, jak nie są popodbijane/popękane, spałbym spokojnie.
- Klamki: tu trafił się stary RSX na 7-kę, więc kaseta 8-ka będzie miała jeden wolny nieużywany tryb (z reguły zostawia się największą wolną średnicę). Wcześniejsze modele klamek STI z niższych grup miewały kaprysy mechaniki.
- Pedały: stare francuskie Looki wykonane specjalnie dla Shimano. Oś demontowalna jak we współczesnych shimanowskich SPD/SPD-SL. Pasują do nich bloki Delta LOOK (czerwone z luzem kątowym lub czarne bez luzu), bloki tanie i łatwo dostępne. Pedały w zasadzie nie do zdarcia, choć mają klasyczną dla ówczesnych Look'ów wadę: lubią skrzypieć (blok o pedał).

Generalnie sprzęt wygląda na solidny, nie widać by był mocno eksploatowany.
Co do wielkości ramy - pytaj gościa o _dokładną_ długość C-C pomiędzy rurą sterową a rurą podsiodłową, czyli długość górnej rury C-C. Rama nie wygląda na ostatnio modny sloping i wysokość główki ramy raczej nie wskazuje by była to wysoka/długa rama (może okazać się za krótka).

Wymaganą wielkość ramy można oszacować korzystając z:

www_dot_wrenchscience_dot_com

Ewentualnie podskocz do Romana Skuczyńskiego na Gibalskiego w W-wie (firemka "Rower od A do Z") - gość ma czasem coś używanego na stanie, można popatrzeć, przymierzyć się itp.

--
pozdrawiam
Tomek J.

Zapał

piotrekesz

co tu więcej mówić.. Wink

ale widzę, że kolega Zapał poszedł po rozum do głowy i na szosę sie przesiada;)

Karol

No i Pan Mirek sie do szosy przymierzał Very Happy

Pierwszy rok i nieźle narozrabialiśmy w siedleckim kolarstwie Very Happy

Radler-69

Widzę, że szoszonów przybywa to i rowerki potrzebne. Very Happy

Stoi taki u mnie, idealny do treningu i czeka na nowego właściciela - (dużego chłopa).
Wcale nie gorszy od powyżej proponowanych, a kasa o wiele mniejsza Very Happy

Jeśli ktoś chce obejrzeć to zapraszam. - Sprzęt w Siedlcach.

Radler-69

Zapał

Tylko bez hurraoptymizmu mi tutaj Wink

MTB rządzi, a szosa to dla urozmaicenia Smile

2 wielkie koła - będę w Siedlcach jutro po 16, więc daj do siebie jakiś namiar, najlepiej telefon (na maila: zapal(at)Leniwce.pl(kropka)pl albo wiadomość prywatną na forum), to bym sobie obejrzał tą furę Smile

Radler-69

piotrekesz

no właśnie tylko czy to 58 nie będzie za małe?

ja mam nieco ponad 170 i jeżdżę na ramie 56 i jest dla mnie w zasadzie idealna.

a od urozmaicenia się zaczyna cała przygoda;)

Interlokutor

Karol

Pęgos ty łamiesz wszelkie prawa Laughing

Ale sam przyznaj ze na tej ramie rower nie jest juz tak stabilny przy twoim wzroscie jakbys mial dobrze dobraną rame...

Interlokutor

mój rower nie zna takiego słowa jak stabilność... ale za to na podjazdach jest lżej

AnnS

Dawno tu nie zaglądałam, a jak już zajrzałam to jestem w szoku. Zapał ty też??? Ale będąc już od jakiegoś czasu posiadaczką szoszoni, podzielam opinię

Zapał

Zapał

Odgrzewam nieco temat, bo w przypływie zainteresowania triatahlonem zastanawiam się nad solidniejszym sprzętem wyścigowym - nie czasówka, bo to już zbyt specjalizowany rower - wybór pada więc na solidną szoszonkę.

Trafia się okazja za 5400zł nabyć nówkę sztukę (dokładnie taka konfiguracja, jak w linku):

[link widoczny dla zalogowanych]

Co sądzicie? Warto za takie pieniądze? Wygląd jest, jaki jest (wypas Smile

) A poza tym? Osprzęt chyba nie najgorszy: niby przerzutki i łapy Veloce, a więc średnio niska klasa, ale z działaniem to chyba nie powinno mieć problemu, bo w końcu po błocie tyrał nie będę tym cudem.

maciek

Piękna szosa, bardzo dobry sprzęt choć Velocze chyba ma plastikowe klamki, których osobiście bym nie polecał. Szczerze za takie pieniądze poszukałbym coś znacznie lepszego. Zastanów się nad przeznaczeniem roweru, jeśli do triatlonu warto kupić rower czasowy coś w tym stylu:
[link widoczny dla zalogowanych]

bikefun

Veloce to jedna z najbardziej trwałych i niezawodnych grup osprzętu i nie jest plastikowa tylko alu ;> super rower, moim zdaniem warto , powinien długo posłużyć

borasad

Veloce ma aluminiową dźwignie hamulca i plastikowe manetki do przerzutek, więc nie ma co się tego obawiać. A do całego sprzętu: może lepiej samemu złożyć na chińskiej carbonowej ramie. Przykładowa konfiguracja:

Rama: [link widoczny dla zalogowanych] 1600zł
Grupa: [link widoczny dla zalogowanych] 2050zł

Koła:
Obręcze: [link widoczny dla zalogowanych] 680zł
Piasty: [link widoczny dla zalogowanych] 180zł
Szprychy: 50x sapim race black 170zł

Mostek Smica:
[link widoczny dla zalogowanych] 66zł
Kierownica Truvativ:
[link widoczny dla zalogowanych] 65zł
Lemondka Deda: [link widoczny dla zalogowanych] 270zł
Pedały: [link widoczny dla zalogowanych] 150zł
Siodło: Selle Italia NT1: [link widoczny dla zalogowanych] 100zł
Owijka 30zł
Stery 80zł
Szytki Tufo: [link widoczny dla zalogowanych] 200zł

Razem wychodzi 5650, czyli tyle samo co rowerki, które Wy proponowaliście. Oczywiście wszystkie ceny uwzględniają przesyłki. Tutaj w zestawie są też pedały Surprised

Wg mnie taki rowerek byłby trochę lepszy, szczególnie jeżeli chodzi o koła i osprzęt. I ta możliwość dopasowania wszystkich części pod siebie. Cool

Jak chcesz zobaczyć dużo chińskich rowerów to poczytaj stronę
[link widoczny dla zalogowanych]
Wystarczy się zarejestrować i nauczyć języka włoskiego Wink

Przykład:

Zapał

Myślałem nad czasówką, ale to jest jednak rower specjalizowany, a czasem fajnie pojechać i w peletonie. Ponadto zdaje się, że na takim rowerze to nie można w wyścigach szosowych brać udziału, niezależnie od aspektu mniejszego bezpieczeństwa ze względu na pozycję na rowerze. Dlatego celuję w coś bardziej uniwersalnego. Tym bardziej, że i tak nie mam gdzie trzymać rowerów...

Ten rowerek Bianchi wpadł mi od razu w oko w sklepie. Poczytałem trochę i ponoć to "komfortowa" geometria, cokolwiek to znaczy. Opinie ogólnie są bardzo dobre. Zobaczę, czy coś się uda utargować, bo na pewno za cenę wywoławczą, to tego nie wezmę.

grzesiek

Planuje złożyć singlespeeda na szosowej ramie i w związku z tym mam do Was pytanie. Zamiast kierownicy tzw. baranka mam zamiar zamontować kierownicę prosta z klamkami hamulcowymi typu v-brake. No i właśnie: czy nie będzie żadnego problemu działania tychże klamek z hamulcami szosowymi?

borasad

Wydaje mi się, że do poprawnego działania potrzebne będą klamki pod Cantilevery. W końcu z szosowymi klamko-manetkami w przełajach stosuje się hamulce albo canti albo mini v-brake.

Mario.G

Ja przy zimówce mam hamulce szosowe shimano rx300, a na prostej kierze mam klamki do v-brake`ów i wszystko gra już trzecią zimę.

grzesiek

Dzięki za pomoc:)